+7 495 640-01-03 пн-пт 9:00 до 17:00 Войти Зарегистрироваться

В Вашей корзине пока нет товаров.

Магазин ГБО №1
Статьи

Сравнительный тест фильтров очистки испаренного газа

Компания "Италгаз" провела тест фильтров и определила какова разница в использовании того или иного фильтра с точки зрения качественной очистки газа. Стоит ли доплачивать за более высокое качество или можно спокойно использовать самые дешевые модели фильтров?

Для проведения теста были выбраны 11 одинаковых автомобилей Lada Largus из таксомоторного автопарка, с установленной системой ГБО OMVL SAVER, но с различными фильтрами. По условиям теста, все находились в равных условиях. Для заправки использовались 5 заправочных станций расположенных в разных частях города, принадлежащие одной сети АГЗС. Разборка фильтрующих элементов была произведена через 15 тыс. км. пробега. Для проведения теста были выбраны самые распространенные фильтры следующих марок: 

1.jpg 2.jpg 3.jpg
10.jpg
     
LOVATO 1205005 - Фильтр c отстойником в сборе без датчика давления OMVL SAVER ULTRA 1212 (Ultra 360°) - это новый, усовершенствованный фильтр центробежного типа, с отстойником для сбора конденсата

ZAVOLI 400. FILTER - Фильтр с отстойником для сбора конденсата SUKRU FI0005 - Фильтр с картонным фильтрующим элементом

           
5.jpg 6.jpg 9.jpg 7.jpg
OMVL 415032 - Фильтр с картонным фильтрующим элементом POLETRON FL01S 12/12 - Фильтр с картонным фильтрующим элементом BRC FJ1 HE - Фильтр с картонным фильтрующим элементом SAVER Bulpren (F-781)- Фильтр с бульпреновым фильтрующим элементом
         
 11.jpg  8.jpg  4.jpg    
CERTOOLS F-782 - Фильтр с картонным фильтрующим элементом

  ZAVOLI 491103 (FLS11/11)- Фильтр с картонным фильтрующим элементом

      FC VAL-FT91 - Фильтр с картонным фильтрующим элементом

   

Для более объективного сравнения разделим все фильтры на две группы: с отстойником и без отстойника. В качестве показателя качества фильтра рассматривали совокупное количество собранного фильтром конденсата и посторонних частиц, а также степень загрязнения форсунок. 


Лидирующие места в нашем тесте заняли следующие марки:

27.jpg 28.jpg 29.jpg 30.jpg
4 место. ZAVOLI 491103 (FLS11/11) 3 место. OMVL 415032

2 место. BRC FJ1 HE 1 место. SAVER Bulpren (F-781)

Переходим к группе более продвинутых по конфигурации фильтров — с отстойником для сбора грубых частиц и конденсата.  

По итогам нашего теста места распределились следующим образом:

31.jpg 32.jpg 33.jpg
3 место. LOVATO 1205005 2 место. ZAVOLI 400. FILTER 1 место. OMVL SAVER ULTRA 1212 (Ultra 360°)

1 место. OMVL SAVER ULTRA 1212 (Ultra 360°)

В процессе теста фильтрующий элемент максимально очистил испаренный газ от грубых фракций. В отстойнике, помимо грубых фракций была задержана максимальная часть конденсата. Посторонние шумы при эксплуатации по сравнению с фильтрами других типов отсутствуют. Полное отсутствие просадки по давлению в системе дает право утверждать, что фильтр данного типа, в процессе эксплуатации, работает как ресивер для накопления газа и при необходимости дает газовому редуктору дополнительное время для стабилизации давления в системе.Нельзя не отметить, что данный фильтр очень удобно монтировать, поскольку имеется возможность подвода топливных шлангов под любым углом (360°).

Эффективность работы фильтра достигается путем вихревой системы отчистки. Благодаря центрифужной очистке газа, значительная часть примесей и конденсата оседает на внутренних стенках фильтра. Выходит газ из фильтра через бумажный фильтр и пластиковые заслонки, которые прекрасно справляются с остатками чужеродных примесей и конденсата.

Для проверки результатов вне конкурса были проведены повторные тесты на других АГЗС, результаты оказались такими же.

35.jpg 36.jpg 37.jpg

Поздравляем победителя — фильтр OMVL SAVER ULTRA 1212 (Ultra 360°) с заслуженным 1-м местом.

Владельцам транспортных средств на газовом топливе необходимо помнить, что любое топливо нуждается в качественной очистке, а использование дешевых фильтров не только не выполняет свою прямую функцию, но и может негативно сказаться на работе всей системы ГБО. Основная проблема, которая ждет всех чересчур экономных пользователей — это более частые ремонты и замены рамп форсунок, стоимость которых достигает 3000, 5000 и даже 15000 рублей. При этом разница в стоимости фильтров — всего несколько сотен рублей на каждые15000 км! Стоит ли жертвовать надежностью работы системы ради каких-то 300-400 рублей? Ответ очевиден.


Возврат к списку