Нужен ли датчик уровня газа в системах ГБО?

Система индикации уровня топлива — неотъемлемый элемент любого автомобиля и важная часть водительской культуры. Своевременная заправка транспортного средства является фундаментальным аспектом его правильной эксплуатации. Когда речь заходит о газобаллонном оборудовании (ГБО), где баллон заправляется газовым топливом, закономерно возникает вопрос: "Каким образом контролировать оставшийся объем газа?"

После установки газового оборудования в салоне автомобиля появляется специальная кнопка для переключения между бензином и газом. На этом переключателе обычно расположены световые индикаторы, отображающие текущий уровень газа в баллоне.

Однако существует принципиальное отличие от штатной топливной системы автомобиля: если в бензобаке датчик уровня топлива интегрирован изначально, то при стандартной установке ГБО такой датчик часто не входит в основной пакет оборудования и является дополнительной услугой.

Это порождает множество вопросов у владельцев авто с газовым оборудованием: действительно ли необходима эта опция для комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля на газе?

Давайте детально рассмотрим этот вопрос в нашей статье.

Принцип работы датчика уровня газа в ГБО

В современных системах ГБО применяются два основных типа датчиков уровня газа:

ПРОПАН. Датчики поплавкового типа

Внутри мультиклапана баллона устанавливается специальный поплавковый механизм. При расходовании газа поплавок постепенно опускается, приводя в движение ось с магнитом. Электронный модуль на корпусе мультиклапана фиксирует изменение положения магнита и передает эту информацию на переключатель топлива или отдельный индикатор в салоне автомобиля.

Основные виды датчиков уровня пропана для мультиклапанов:

1. Сенсор уровня газа 1050 (50 кОм), например SAVER (KME PW3 1050, AEB1050);
2. Сенсор уровня газа 0-90 Oм, например Tomasetto 90 Ом, Atiker 0-90 Oм;
3. Сенсор уровня газа типа Hall, например WPGH.

Отметим, что на сегодняшний день также существуют ультразвуковые датчики уровня пропана, однако они не совместимы со штатным переключателем систем ГБО, а для отображения уровня топлива используется отдельный дисплей.

МЕТАН. Манометры, датчики определения давления

В отличие от пропана, в метановых ГБО системах газ находится в баллоне не в жидкой, а в паровой фазе. В связи с этим, для измерения остатка метана устанавливается в баллоне или вразрез топливной магистрали перед редуктором специальный манометр, который анализирует давление газа в топливной магистрали и на основе этих данных вычисляет приблизительный остаток топлива. Полученная информация отображается на приборной панели автомобиля.

Основные виды электронных манометров:

1. Электронный манометр 5v CNGAUGE 5v
2. Электронный манометр 12v, например CNGAUGE 12v
3. Электронный манометр 0-90 Oм, например MTM 0-90

Следует отметить, что датчики уровня эффективно функционируют как на пропановых, так и на метановых установках. Однако важно понимать, что их показания в газовых системах обычно имеют ориентировочный характер, особенно в крайних диапазонах измерения (при полном или почти пустом баллоне). Такая погрешность обусловлена спецификой фазового состояния газового топлива, геометрией баллона, влиянием температуры окружающей среды и рядом других физических факторов.

Основные причины, почему не отображается уровень газа на переключателе:

1. Датчик не подключен — при установке ГБО датчик уровня не входит в базовый пакет оборудования и является доп. услугой.
2. Датчик подключён неверно — ошибочное подключение к системе индикации или управлению.
3. Датчик несовместим с оборудованием — некоторые датчики не подходят к конкретным моделям ГБО.
4. Датчик не откалиброван — неправильные настройки приводят к искажённым показаниям.
5. Датчик неисправен — выход из строя электроники самого датчика.
6. Неправильное положение баллона (пропан) или, неправильно подобран или не соблюдён необходимый угол положения мультиклапана. Пропановый баллон должен устанавливаться максимально ровно, чтобы мультиклапан имел строго соответсвующий угол положения горловины. Так для цилиндрических и тороидальных баллонов с внутренней горловиной угол положения — 30 градусов, а для тороидальных с внешней — 0 градусов. Также высота или диаметр мультиклапана должны строго соответствовать высоте/диаметру газового баллона.
7. Неисправность или «механические доработки» мультиклапана (пропан) — полезный объем пропановых баллонов составляет 80%, а 20% остается на температурное расширение. В погоне за дополнительными литрами некоторые автовладельцы просят "обрезать" поплавок, чтобы увеличить количество вмещаемого топлива. Обратите внимание, что данная процедура является грубым нарушением техники безопасности, мы категорически против ее осуществления! Кроме того, при повреждении механической части поплавка дальнейшая индикация уровня газа на переключателе невозможна.

Как выполняется калибровка датчика уровня газа?

Для корректной работы сенсора в системах ГБО 4 поколения необходима его калибровка. Процедура выполняется следующим образом:

1. На пустом баллоне с помощью специализированного ПО (или комбинацией команд переключателя, если поддерживается системой ГБО) устанавливается минимальный уровень датчика.
2. Таким же образом, после полной заправки баллона фиксируется максимальная вместимость баллона.
3. Далее автоматически производится перерасчет значений делений.
4. При необходимости минимальное, средние и максимальное значения корректируются через специализированное ПО.

Калибровка уровня в основном нужна в случаях замены датчика, замены баллона другой емкости, установки нового мультиклапана.

Что будет, если израсходовать полностью баллон газа?

На ГБО 4-го поколения при полном израсходовании газового топлива в баллоне система автоматически переключится на штатное топливо автомобиля (бензин или дизель). Это происходит благодаря газовому ЭБУ, который непрерывно контролирует работу системы и осуществляет переключение при критической нехватке топлива. Данный процесс абсолютно безопасен и не наносит никакого вреда компонентам газобаллонного оборудования.

Сколько стоит установка сенсора газа?

Стоимость установки датчика уровня газа варьируется в зависимости от региона и конкретного сервисного центра. По данным на май 2025 года, в сервисном центре ИТАЛГАЗ эта услуга обойдется в 3500 рублей, включая стоимость самого датчика и работы по его монтажу и настройке.

Необходимо подчеркнуть, что решение об установке датчика уровня газа остается исключительно за автовладельцем. Следует обратить внимание: если в установочном центре вас активно отговаривают от приобретения этой дополнительной опции, возможно, процедура установки и последующей калибровки датчика представляет определенные технические сложности, или специалисты просто не хотят "усложнять" себе работу.

Обращайтесь только в авторизованные сервисные центры для установки ГБО и его компонентов: https://omvlgbo.ru/services/